台11線 南下的路上，看見 芭崎隧道 口兩側，彩繪著地瓜與地瓜葉的圖案，在隧道中穿越了與 壽豐 的界線，光明後，海岸公路也落籍在 豐濱 的土地上。
U字彎坡頂‧在芭崎的瞭望
路上第一個屬於豐濱段的U字彎，頂旁區域是 芭崎休息區 ，如果先前沒有在壽豐段休息、補給，這是處理想的地方。
這個公路旁的制高點，喜歡眺望的朋友，不要錯過。因為這裡可以預見接下來會通過的 磯崎海岸 、 龜吼海岬 與 新社海崖 ，視野真的很棒。
撒奇萊雅 ‧ 磯崎
從芭崎下坡行駛約五公里，來到一般所稱呼的 磯崎 ，若以行政區來說，過了芭崎隧道，就算是磯崎村，但習慣上， 加路蘭溪 至 磯崎休憩區 的這段區域，才被稱呼為磯崎 。
南下過37.5K，附近大片臨海草地，是有名的水牛活動區，牛群會從山邊的 加路蘭溪水牛步道 行走到海邊。
磯崎海岸有花蓮難得的沙灘，是花蓮人夏日戲水的記憶，歷史悠久海水浴場，近年設施整修過後，以休憩區的新面貌跟大家見面。
花蓮縣有數個原住民族， 阿美族 雖然是豐濱的大族群，但 磯崎部落 卻是 撒奇萊雅族 的重要聚落，因為 1878 年 加禮宛事件 ，讓撒奇萊雅族為了生存隱藏過去遁入阿美族族群，直到 2007 年才正名為我國第13個原住民族。
新機 ‧ 親不知子海上古道
新豐隧道 前，可以看到旁邊已封閉的台11線舊道北口，出隧道後進入南口， 親不知子海上古道 的字眼出現在眼前。這是舊道與原住民的古道一同規劃的新景點。
親子行道，地勢險峻，難以顧及，親長走完，方知孩子已經落海。這真實？是傳說？說的都是古道之險。
依附懸崖邊的古道重新鋪設，其中更包含一段透明的強化玻璃走道。除了腳下的透空感，高聳之崖、洶湧之洋，讓這一段堪稱精華，一覽無遺的海景，伴隨驚險與壯闊。
舊道上的 新機隧道 也變成了展示、休憩、飲食空間，讓遊客在此可以休憩。
不論是過去新機還是現在的新豐隧道，都是磯崎與 新社 的交界，只是看著新機隧道的 機 字，不知道是磯崎 磯字的誤植，還是當時隧道貫通，讓當地的生活出現了 新機 之意。
新社 ‧ 噶瑪蘭與海梯田
通過新豐隧道，已是新社。新社部落是全國最大的噶瑪蘭族聚落。與撒奇萊雅族同因加禮宛事件，而來到阿美族多數的東海岸生活，因此早期的族民都兼具阿美、噶瑪蘭兩套語言系統，因為在家噶瑪蘭語，出外阿美語，這是當時生活的必需。
噶瑪蘭族 文化工作者 潘朝成 老師，致力傳承噶瑪蘭文化，他從過去的資料中找回了噶瑪蘭族以香蕉絲為材料的編織法。
在新社創立了 香蕉絲工坊 ，藉由項傳統工藝的重啟、創新，讓社區多了焦點，也傳承給新一代的族人。
離開香蕉絲工坊，南下不遠處，與海相臨的稻田層疊有序，這片位在新社海崖上的田地，就是有名的 新社梯田 。
期待每年6月海梯田轉成金黃，與藍天大海相映，是最美的自然詩韻。
從新社繼續南向，看見臨海側的 恩主廟 ，是豐濱村已在眼前的地標。
豐濱海岸即將開始進入後半段，呈現更不一樣的風光。
