【跨越板塊的風景‧花蓮玉富自行車道】 | 熱門景點 | 雨林

自行車道的設立,因各種需求條件而思考,以舊鐵道來改設雖然不是近年才開始,但越多這樣的利用,才更能將旅遊帶入不曾體驗過的角度。
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台灣東部鐵路因截彎調整下,在花蓮玉里與富里鄉東里間,留下一段近10公里的舊道,這段飽覽田園、蘊含特殊地理的路線,整修為玉富自行車道,讓曾是只有火車能獨覽的美勝,公開給願意來這裡親近的遊者。
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因應鐵道路線變更,東里車站向西側重建遷建,原址舊站與舊道間的安通站一併廢除,恰好讓玉里車站、安通舊站、東里舊站成為這段自行車道的起、中、終點。
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從玉里站出發

開車、帶上鐵馬到玉里車站,坐火車的朋友當然也這裡下車。沒有鐵馬,站前的店舖提供了出租使用。
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站前台階的大樹是標記,由此順著面前道路騎去,地上的自行車圖案會導引方向,在平交道前轉入自行車道。
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初段路景還在市區聚落,車道與民居相倚,方便了附近居民利用,除了騎車,跑步、散步都是這裡常見的運動方式。
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田園 ‧ 鐵道 ‧ 地質教室

景觀多是稻田陪伴,說明玉里也是花東米倉之一,不需追求速度,偶爾駐足欣賞山田之景,才不會浪費這條平順愜意的路線。
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2K+600M處的舊鐵道秀姑巒溪大橋建於1930年,在地質上跨越了歐亞與菲律賓海板塊斷層帶,但也造成此間橋墩隆起,維修不易影響安全。民國78年東鐵改線確立,算是自行車道最初的淵源。
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玉里鎮公所珍惜資產,整修並標示地質圖說,打造世界唯二(亞洲唯一)跨越板塊的橋梁主題。 許多知道來此尋訪的人,都是為了能同時跨越在兩個板塊上的興奮而來。
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舊鐵道設施與遺跡無疑也是主題風景,車道南向5K+500M的安通(舊站)與終點的東里(舊站),目前都已改為鐵馬驛站,也保留了當時的月台與站體以誌過往,兩站恰好是路程中段與終點。
停泊、休息在舊月台旁,還有什麼能比這個畫面來得更好。
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近8K的吳江大石,是路程末段又一風景,形單影隻靜看人車,不得遺世獨立,卻也不動如山。
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吳江後,終於可見台九線上的車輛比肩,視野於此開闊,終點將近的心情或也激起加快速度的動力。
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東里已至

當再次看見月台舊影,心中也提早宣告終點東里已經到來。
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驛站裡,木木老師在此從事創作與販售,打油詩與彩繪更是有趣,與旁邊的販售部都有飲品補給。在這兒放鬆一下,感受木木老師的熱情與妙語如珠、欣賞附近的聚落采風,讓終點的美好更加深刻。
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再騎還是不騎

如果還有體力,就再踩10公里回返,欣賞反向風景,重新再穿越板塊一次。
如果懶得騎回去,推薦一個方式:
出發前看看火車時刻表,抓好東里北上往玉里的車次,當從東里鐵馬驛站離開,就騎往東里車站,然後扛起鐵馬坐上火車。
建議選擇電聯區間車,因為上下車搬運與車內空間較寬敞,乘客也會少一些。
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短短幾分鐘,只有一站,就可回到玉里,但記得也要幫鐵馬買票喔!
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騎車來回或是用火車省去單程時間,都是可以彈性選擇的方式,做好安排,來享受這段跨越板塊的田園舊鐵道吧!

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