【綠島悲歌:在觀光利益與環境資源永續經營之間,如何取捨?】 | 編輯推薦 | 台灣旅遊誌小編

綠島的觀光發展與環境衝擊

綠島是台東縣轄的兩個離島鄉之一,西北距台東市十八浬,南距蘭嶼四十五浬,全島南北寬約三公里,東西長約四公里,環島周圍長約二十公里,呈不等邊四邊形,面積約十五、六平方公里,全鄉共分為南寮、中寮、公館三村,人口近三千人。在地理條件上,綠島屬亞熱帶海洋性季風氣候,全年溫暖、潮濕、多風、多雨,並無顯著乾濕季,為一略似矩形之火山島,四周海岸為裙狀珊瑚礁所圍繞,潮線以下全無沙灘。

綠島是一個典型受到觀光發展影響甚巨的小島。1990年,交通部觀光局將綠島劃入「東部海岸風景特定區」範圍後,旅遊人數更逐年以倍數成長,就以東管處綠島管理站的統計,近年來旅遊人數便已達到五十萬人次,乍看之下確實為這個小島帶來無限商機。然而,以綠島不大的面積,它的環境承載量實在是相當有限,雖然觀光人潮為綠島帶來繁榮與財富,但同時也對當地環境造成壓力。

諷刺的是,自然生態正是綠島觀光的命脈,在觀光利益與環境資源永續經營之間,如何取捨已經陷入兩難。除了自然資源大受衝擊之外,綠島在發展觀光後,地貌、建築物的改變,遊客數量增加所伴隨的垃圾問題,機車數量增多所造成的交通噪音、空氣污染等,以及陸域及海洋生態環境也因此受到破壞,都是我們必須嚴肅看待的。

垃圾問題

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(圖片來源:遠足文化)

根據統計,1999年綠島每天平均的垃圾量是八噸,2000年每天垃圾量成長為十噸,至2001年中旬每天垃圾量達十二噸,平均每人每日四公斤,這個數字幾乎是台東市每人每日垃圾量的四倍。與日俱增且快速成長的垃圾量,已經超過了這個小島所能負荷。

垃圾問題完全是發展觀光的結果。早期綠島並沒有垃圾問題,但在遊客數量增加後,垃圾處理便成為當地棘手的問題。目前綠島處理垃圾的方式是傾倒在睡美人附近的垃圾場。此地距離海洋甚近,若無妥善的處理,勢必影響海洋生態環境,而睡美人又是到訪綠島的遊客必到的景點,但只要經過附近,就常常會聞到垃圾的臭味,也造成遊憩品質的降低。

遊客也帶來了垃圾,但台東蘭嶼、綠島因垃圾量不足,設置焚化爐並不敷成本,必須委外處理,透過船運、陸運,送到200公里外的高雄市焚化爐。

垃圾處理,都是台灣離島必須面對的課題,尤其是類似毀壞的冰箱的大型垃圾,也常因此破壞當地的地景。

從統計數字來看,綠島的平均每人日的垃圾量雖然在慢慢下降,但隨著遊客人數的增加,垃圾處理問題,更必須嚴陣以待。尤其是綠島觀光的開放遊客逐年增加近暑假旺季甚至一天高 達六、七千人湧入綠島,目前機車約有 3,000 多輛,對環境的衝擊也非常大。如何減少碳排放,發展成低碳島,應該是一個努力的方向。台灣的離島,應該都有此規劃才好。

交通運輸

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往來台東與綠島的渡船 (圖片來源:遠足文化)

交通不便是綠島發展觀光後常為人所詬病的問題,而機車數量太多,常有機車車隊集結、佔用道路、停車位不足,造成市容混亂等,則直接衝擊綠島居民的生活品質。根據東管處綠島管理站的調查,早期綠島上的車輛並不多,直到觀光業進入綠島後,才漸漸有較大型的交通工具; 依2 0 0 0年1 1 月的統計,島上的大型遊覽車有八輛、中型巴士有三輛、九人座十七輛,機車數量約一千輛, 但到了2004年,機車數量已經超過二千五百輛,其所帶來的噪音、空氣污染、油污污染等問題,也與日俱增。

內文摘自《台灣的十大地理議題》

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(圖文提供:遠足文化)
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